Gli ammortizzatori per auto possono essere classificati come a doppio tubo o monotubo

Ammortizzatori per auto possono infatti essere classificati in due modelli principali: bitubo e monotubo. Questi progetti hanno costruzioni e caratteristiche diverse e ognuno presenta vantaggi e svantaggi.

Ammortizzatori Doppio Tubo:

Costruzione: Gli ammortizzatori bitubo sono costituiti da due tubi cilindrici, uno dentro l'altro. Il tubo interno è chiamato tubo di lavoro, mentre il tubo esterno è il tubo o guscio di riserva.

Funzionamento: il tubo di lavoro contiene il pistone e il meccanismo della valvola, che controlla il flusso del fluido idraulico (solitamente olio) mentre si muove in risposta ai cambiamenti delle condizioni stradali. Quando la ruota incontra un urto, il pistone si muove all'interno del tubo di lavoro, comprimendo il fluido idraulico e fornendo smorzamento.

Vantaggi:

Tipicamente più conveniente da produrre.

Buono per la guida quotidiana e applicazioni con prestazioni moderate.

Fornire un comfort di guida decente.

Svantaggi:

Il fluido idraulico è soggetto ad aerazione o formazione di schiuma in caso di uso intensivo (ad esempio guida vivace o fuoristrada).

Potrebbe non dissipare il calore in modo efficiente come gli ammortizzatori monotubo, con conseguente potenziale scolorimento in condizioni estreme.

Ammortizzatori Monotubo:

Costruzione: gli ammortizzatori monotubo hanno un unico tubo cilindrico che ospita sia il pistone che il fluido idraulico. In genere hanno un diametro maggiore rispetto al tubo interno di un ammortizzatore a doppio tubo.

Funzionamento: nella versione monotubo, il pistone si muove su e giù all'interno del singolo tubo, comprimendo ed espandendo il fluido idraulico. Questo design consente una dissipazione del calore più efficiente e un migliore controllo sullo smorzamento.

Vantaggi:

Migliore dissipazione del calore, che li rende più adatti per applicazioni ad alte prestazioni e per impieghi gravosi.

Meno incline all'aerazione o alla formazione di schiuma del fluido idraulico.

Spesso più reattivi e forniscono caratteristiche di manovrabilità migliorate.

Svantaggi:

Tipicamente più costoso da produrre.

Può fornire una guida più solida, che può essere meno comoda per gli spostamenti quotidiani.

La scelta tra ammortizzatori bitubo e monotubo dipende spesso dalla destinazione d'uso del veicolo e dalle preferenze del conducente. Gli automobilisti di tutti i giorni che cercano una guida confortevole potrebbero preferire gli ammortizzatori a doppio tubo, mentre gli appassionati di prestazioni e gli appassionati di fuoristrada potrebbero optare per ammortizzatori monotubo per una migliore maneggevolezza e durata. Inoltre, anche fattori come il costo, la manutenzione e lo spazio disponibile nel sistema di sospensione del veicolo svolgono un ruolo nella scelta degli ammortizzatori.