Shock Auto Shock Assorbers Può davvero essere classificato in due progetti principali: Twin-Tube e Monotube. Questi design hanno costruzioni e caratteristiche diverse e ognuno ha i suoi vantaggi e svantaggi.
Assorbitori a doppio tubo:
Costruzione: gli ammortizzatori a doppio tubo sono costituiti da due tubi cilindrici, uno all'interno dell'altro. Il tubo interno è chiamato tubo di lavoro, mentre il tubo esterno è il tubo di riserva o il guscio.
Funzionamento: il tubo di lavoro contiene il meccanismo del pistone e della valvola, che controlla il flusso del fluido idraulico (di solito olio) mentre si muove in risposta a cambiamenti in condizioni stradali. Quando la ruota incontra un bump, il pistone si muove all'interno del tubo di lavoro, comprimendo il fluido idraulico e fornendo smorzamento.
Vantaggi:
In genere più economico da produrre.
Buono per la guida quotidiana e applicazioni di prestazioni moderate.
Fornire comfort decente.
Svantaggi:
Soggetto a aerazione o schiuma del fluido idraulico sotto uso intenso (ad esempio, guida vivace o fuoristrada).
Potrebbe non dissipare il calore in modo così efficiente come gli shock monotubi, portando potenzialmente a svanire in condizioni estreme.
Assorbitori di umori monotubi:
Costruzione: gli shock monotubi hanno un singolo tubo cilindrico che ospita sia il pistone che il fluido idraulico. In genere hanno un diametro più grande rispetto al tubo interno di uno shock a due tubi.
Funzionamento: in un design monotubo, il pistone si sposta su e giù all'interno del tubo singolo, comprimendo ed espandendo il fluido idraulico. Questo design consente una dissipazione del calore più efficiente e un migliore controllo sullo smorzamento.
Vantaggi:
Una migliore dissipazione del calore, rendendoli più adatti per applicazioni ad alte prestazioni e pesanti.
Meno soggetto a aerazione o schiuma di liquido idraulico.
Spesso più reattivo e forniscono caratteristiche di manipolazione migliorate.
Svantaggi:
In genere più costoso da produrre.
Può fornire un giro più solido, che può essere meno comodo per il pendolarismo quotidiano.
La scelta tra gli ammortizzatori a due tubi e monotubi dipende spesso dall'uso previsto del veicolo e dalle preferenze del conducente. I conducenti di tutti i giorni che cercano una corsa confortevole potrebbero preferire gli shock a doppio tubo, mentre gli appassionati di prestazioni e gli appassionati di fuoristrada potrebbero optare per gli shock monotubi per una migliore maneggevolezza e durata. Inoltre, fattori come il costo, la manutenzione e lo spazio disponibile nel sistema di sospensione del veicolo svolgono anche un ruolo nella selezione degli ammortizzatori. .