UN Link di trascinamento dello sterzo è un componente essenziale del sistema di sterzo di un veicolo, tipicamente presente nei veicoli con una sfera a ricircolo o un meccanismo di sterzo a portata di rack-and-pinion. Ha un ruolo cruciale nella trasmissione del movimento dal cambio di sterzo o dal rack alle nocche di sterzo, che girano le ruote. Il collegamento di trascinamento è una parte importante del mantenimento del controllo e dell'allineamento dello sterzo adeguati. I componenti di un collegamento di trascinamento dello sterzo possono variare leggermente in base alla progettazione specifica del veicolo, ma in generale includono:

Drag Link Tube: questo è il componente strutturale principale del collegamento di trascinamento. È un pezzo tubolare che collega il cambio dello sterzo o il rack alle nocche dello sterzo.

Sleeve di regolazione: molti collegamenti di resistenza hanno un manicotto di regolazione che consente la messa a punto della lunghezza del collegamento di trascinamento. Questa regolazione è cruciale per impostare l'allineamento e garantire che le ruote puntino dritto.

Tie Rod Ends: questi sono i giunti a sfera e socket situati a ciascuna estremità del collegamento di trascinamento. Un'estremità si collega al cambio di sterzo o al rack, mentre l'altra estremità si collega alla noccia dello sterzo. Le estremità del tifo consentono il movimento angolare, che è necessario quando le ruote girano a sinistra o a destra.

Raccordi di grasso: molti collegamenti di trascinamento hanno accessori per grasso o zerk che consentono lubrificazione periodica. Una corretta lubrificazione aiuta a mantenere la longevità e il funzionamento regolare delle articolazioni.

Brampe e hardware: i morsetti vengono utilizzati per fissare il collegamento di trascinamento ad altri componenti, come il telaio o le nocche dello sterzo. L'hardware come bulloni, dadi e rondelle viene utilizzato per fissare varie parti del gruppo collegamento di trascinamento.

Stivali o coperture per polvere: questi stivali di gomma protettivi coprono le estremità del tifo per evitare che la polvere, i detriti e l'umidità entrano nell'articolazione. Questo aiuta a prolungare la vita delle articolazioni riducendo l'usura e la corrosione.

Pins o dadi di cotter: i perni da cuoio o i dadi del castello vengono utilizzati per fissare le estremità delle gocce per le nocche di sterzo. Impediscono alle dadi di allentarsi e assicurano che l'articolazione rimanga sicura.

Le rondelle di bloccaggio: le rondelle di bloccaggio vengono utilizzate per impedire alle dadi di allentarsi a causa di vibrazioni o movimenti. Forniscono un ulteriore livello di sicurezza ai punti di connessione.

Boccole in gomma: in alcuni design di collegamenti di trascinamento, le boccole di gomma potrebbero essere utilizzate in determinati punti per smorzare le vibrazioni e fornire un po 'di flessibilità nel sistema di sterzo.

Nel complesso, il collegamento di trascinamento dello sterzo è un componente critico per mantenere il controllo dello sterzo adeguato e l'allineamento in un veicolo. Ispezioni regolari, manutenzione e sostituzione di componenti usurati sono importanti per garantire prestazioni di sterzo sicure ed efficaci. Tieni presente che progetti e componenti specifici possono variare tra diversi modelli di veicoli e produttori.