Il braccio Pitman collega la scatola dello sterzo, fissata alla parte inferiore dell'albero dello sterzo, e il collegamento centrale/trascinante. Il braccio Pitman converte il movimento radiale del piantone dello sterzo o dell'albero nel movimento lineare che fa girare le ruote dell'automobile. Quando si gira il volante, l'ingranaggio a vite senza fine nella parte inferiore dell'albero dello sterzo gira una serie di denti.
Ciò induce un ingranaggio ad azionare il braccio Pitman, che a sua volta fa sì che il tirante dello sterzo giri le ruote. Il braccio tenditore mantiene la scatola dello sterzo opposta al braccio Pitman. Il collegamento centrale/trascinante e i tiranti sono collegati al braccio tenditore. Quando si gira il volante, viene attivato il braccio Pitman che a sua volta muove il braccio tenditore con un movimento rotatorio parallelo.
Questa serie di azioni alla fine fa girare le ruote del veicolo. I tiranti mantengono la ruota dritta, con una sterzata minima, e gestiscono anche i carichi di trazione dello sterzo. L'estremità interna del tirante si trova vicino alla linea centrale dell'automobile. Trasferisce il movimento della cremagliera dello sterzo all'estremità esterna del tirante.
IL Collegamento di trascinamento dello sterzo Le estremità del tirante interno ed esterno sono fondamentalmente giunti sferici in linea e ad angolo retto, rispettivamente. Un'estremità del collegamento di trascinamento è collegata al braccio Pitman e l'altra estremità è fissata al braccio tenditore. Trasmette il movimento del braccio Pitman al braccio tenditore. La lunghezza del tirante influisce sul rapporto di sterzata.
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