Il tirante è la parte principale del sistema di sterzo dell'auto. Il tirante dello sterzo dell'auto è fissato insieme all'ammortizzatore anteriore. Nello sterzo a pignone e cremagliera, l'estremità sferica del tirante dello sterzo è avvitata all'estremità della cremagliera. Nella scatola dello sterzo a ricircolo di sfere, la testa sferica del tirante dello sterzo viene avvitata nel tubo di regolazione per regolare la distanza tra i giunti sferici.
L'asta dello sterzo è una parte importante del meccanismo di sterzo dell'auto, che influisce direttamente sulla stabilità di manovrabilità e funzionamento dell'auto, sulla sicurezza di funzionamento e sulla durata dei pneumatici. I tiranti dello sterzo si dividono in due categorie: tiranti dello sterzo, tiranti dello sterzo e tiranti dello sterzo. L'asta dello sterzo è responsabile del trasferimento del movimento del bilanciere dello sterzo al braccio del fuso a snodo; l'asta dello sterzo è la parte inferiore del meccanismo trapezoidale dello sterzo ed è un componente chiave per garantire il corretto movimento delle ruote sterzanti sinistra e destra.
Tirante dritto e tirante sterzo.
Il tirante dritto è un'asta che collega il braccio del volante e il braccio sinistro del fuso a snodo. Dopo che la potenza dello sterzo è stata trasmessa al fuso a snodo, è possibile controllare le ruote. Il tirante è collegato al braccio dello sterzo dei bracci dello sterzo sinistro e destro. Si possono sincronizzare le due ruote. , Due possono regolare la punta. Tirante dello sterzo L'estremità del tirante dello sterzo è collegata al fuso a snodo tramite un giunto sferico. Poiché è più potente girare direttamente le ruote, la maggior parte delle auto ora utilizza lo sterzo idraulico, che riduce la forza del conducente e rende lo sterzo più flessibile e facile da usare.