Generalmente, la causa principale dello sterzo Parti di sterzo del tosaerbate I problemi potrebbero non essere il sistema di sterzo stesso, ma le ruote e le gomme. Uno pneumatico con aria insufficiente rispetto ad altri pneumatici causerà il tosaerba sul volante. Lo stesso vale per le ruote dure sulla parte anteriore di alcune ruote usurate in auto da prato a cavalli da tosaerba possono tirarli su quel lato. Questo è facile da diagnosticare e correggere e può essere fatto a casa.

Se hai un bagger, un contrappeso o accessori, non riuscire a centrare il peso può tirare il tosaerba da snodo sul lato più pesante. Controlla l'attrezzatura e assicurati che non sia tutto sul lato pesante. Come i pneumatici e le ruote, è facile da riparare a casa. Questo è unico per un tosaerba a svolta zero che non utilizza il solito sterzo a rack e pignone. I falciatrici a turni zero possono avere problemi di trazione. Quando le due frotte delle ruote posteriori sono controllate per spingere in avanti con la stessa forza, una ruota può trasmettere la potenza in modo più efficace dell'altra ruota, facendo spingere in avanti il ​​tosaerba.

Il lato debole. È necessario consultare il manuale dell'operatore per informazioni dettagliate su un modello specifico. A seconda del tosaerba, questa può essere una procedura complicata ed è meglio lasciarlo a un professionista. Se il tuo tosaerba da slitta ha freni a disco o a tamburo, il motivo per cui tirava di lato potrebbe essere che un freno non si è rilasciato in modo così pulito come l'altro freno o le pinze del freno sono state congelate.

Ciò richiederà la rimozione del pneumatico per visualizzare il freno stesso. Se sei disposto a sporcarti, le sue riparazioni possono essere fatte a casa. Quindi, se il tuo tosaerba non vuole rimanere in linea retta e ti ritrovi stanco quando cerchi di rimanere in linea retta, controlla queste aree, potresti incontrare problemi di sterzata che possono essere facilmente risolti.